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r ML-RIDER.DE   Startseite Touren Technik Video Gästebuch Friends Impressum Liteville 301  &  Liteville 901   mein persönlicher Vergleichstest   In der chilligen Atmosphäre am Gardasee nutzte ich die Gelegenheit und reservierte mir im Liteville Test Center in Riva ein Liteville 901. Stefano vom Bikeshop "The Lab" übergab mir ein solides, aufgebautes Bike Größe S in der 170 mm Hinterbau Variante. Das 901er war ausgestattet mit einer Fox Talas RC2 und Muddy Marys auf einem       DT Swiss 1750 Laufradsatz. Für einen aussagekräftigen Vergleich nahm ich mit beiden Bikes den "Skull -Trail" unter die Stollen. Mit gefühlten >16 kg Bikegewicht ging es bei 33 Grad Hitze den Teerweg 1000hm hinauf Richtung Altissimo. Dank dem sensationell wippfreien Hinterbau und der absenkbaren Fox Gabel, lassen sich die 1000 hm gut bewältigen, wenn da nicht die Muddy Marys wären. Sie vermittel mir ein Gefühl, dass man jeden Noppen einzeln aus dem Teer ziehen muß. Pain is temporary, glory is forever. Endlich auf dem Trail: Die viel diskutierte, tiefe Front passt mir. Das Vorderrad liegt satt in den Kurven. Überschlagsgefühle kommen nicht auf. In den schnellen, flowigen Abschnitten kommt richtig Freude auf. Der bocksteife Rahmen folgt präziese jeder Lenkbewegung. Die montierten 200 mm Formula The One Stopper waren eine Enttäuschung, bremsfading war mein lästiger  Begleiter. Auf die gleiche Tour ging es einen Tag später mit meinem Liteville 301. Mit einem Kampfgewicht von 12,8 Kilo. DT Swiss EXC 150 Gabel; Fat Alberts auf einem DT Swiss 1750 Laufradsatz und Formula The One Stopper. An meinem Bike arbeiten die Formula's dagegen tadellos. In allen Situationen bleibt sie eine Einfingerbremse ohne lästiges fading. Ob es an dem Mehrgewicht von 3-4 Kilo zum 901er liegt?     - die Frage bleibt mir unbeantwortet - Die 1000 hm verbrauchen schon weniger Körner. Die Gewichtsunterschiede bei den Bikes merkt man deutlich. Auf dem trialigen Teil der "Skull Abfahrt" geht das Rennen unentschieden aus. Auf den schnellen Passagen geht der Punkt, dank der Laufruhe, Rahmensteifigkeit und mehr Federweg ans 901er.   Mein Fazit: Da mir die trialigen, verblockten Abfahrten  mehr liegen als Highspeed und droppen, werde ich wohl  bei meinem Liteville 301 bleiben. Aber man weiß ja nie wie sich die Dinge entwickeln. Ride and Smile ml-rider.de lorenz.erftstadt@gmx.de